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Partager la route avec une moto peut être une expérience frustrante et énervante pour les automobilistes. Mais une meilleure compréhension des motocyclistes et de leurs machines rendra plus pratique et plus sûr pour chacun de partager la route avec eux.

De petite taille et en nombre

Selon la Motorcycle Safety Foundation (MSF), l’une des raisons pour lesquelles les automobilistes peuvent se sentir mal à l’aise de conduire autour des motos est qu’un tel événement est rare. Comparé à leurs homologues à quatre roues, le nombre de motos sur la route ouverte à tout moment est faible.

Selon la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), les motos représentaient moins de trois pour cent de tous les véhicules immatriculés et moins d’un demi-point de pourcentage des kilomètres parcourus par les véhicules en 2007. En raison de cette présence minimale sur la route, certains conducteurs de voitures et de camions ne savent même pas qu’une moto se trouve à proximité, ce qui crée une recette potentielle pour un désastre, en particulier aux intersections.

En 2008, près de la moitié des accidents de moto mortels impliquaient un autre type de véhicule à moteur. Quarante et un pour cent de ces accidents impliquaient un automobiliste effectuant un virage à gauche alors que la moto roulait tout droit, ou doublant ou dépassant le véhicule. Un grand nombre de ces accidents pourraient potentiellement être attribués à des différences de taille entre les deux machines, car la petite taille d’une moto signifie qu’elles sont plus susceptibles de se faire prendre dans l’angle mort d’une voiture ou d’être obscurcies par d’autres objets. MSF recommande que lors du contrôle de la circulation à une intersection ou lors d’un changement de voie sur l’autoroute, les motocyclistes qui s’approchent soient supposés être plus proches qu’ils ne le paraissent.

Techniques habituelles d’utilisation des motos

Il n’est pas rare que les motocyclistes ralentissent en rétrogradant ou en relâchant l’accélérateur au lieu d’appliquer les freins. Les automobilistes doivent garder cela à l’esprit, surtout lorsqu’ils roulent derrière une moto à une intersection. La distance de freinage pour une moto est à peu près la même que pour une voiture, mais c’est beaucoup plus difficile sur une surface glissante. En général, il est préférable de créer un écart de trois ou quatre secondes lorsque vous roulez derrière une moto.

Contrairement à la croyance populaire, les motocyclistes modifient souvent ou modifient la position de la voie pour la sécurité, pas pour le showboating. Bien qu’il y ait toujours un groupe de conducteurs imprudents pour chaque type de machine sur la route, les motocyclistes ajustent généralement leurs positions de voie pour des raisons qui minimisent les effets des débris de la route et du vent et des véhicules qui dépassent.

Les motos sont connues pour leur agilité, mais tout comme les gens qui les conduisent, elles ne sont pas sans défauts. Évitez toute action destinée à tester les compétences de conduite d’un motocycliste. Une erreur de conduite peut avoir des conséquences terribles non seulement pour le motard mais aussi pour les autres automobilistes de la région
Si une moto se trouve près de chez vous, traitez-la comme une personne et non comme une machine. Une plus grande sensibilisation aux motos dans leur région et une meilleure connaissance de leur fonctionnement créeront un environnement plus sûr pour tous sur la route.

Si vous êtes un motocycliste et que vous avez la malheureuse expérience d’être impliqué dans un accident à l’avenir, contactez immédiatement un avocat spécialiste des accidents de moto. Même si vos blessures semblent mineures, vous avez probablement droit à une forme d’indemnisation.

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