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En 2012, les électeurs du Colorado ont approuvé à une écrasante majorité un amendement à la constitution de l’État qui autoriserait la vente et l’utilisation personnelle de la marijuana à des fins récréatives. Les ventes ont commencé en 2014. Depuis lors, l’État a délivré plus de 2 900 licences commerciales de marijuana, dont 481 sont allées à des dispensaires de vente au détail. En conséquence, comme l’a souligné un média, le Colorado compte plus de dispensaires de cannabis que de Starbucks, McDonald’s et 7-Eleven réunis.

Mais bien que son utilisation soit légale, il reste illégal de conduire sous l’influence de la marijuana. Tragiquement, beaucoup trop d’automobilistes semblent ignorer cela et mettent leur vie en danger en fumant et en conduisant. Si vous avez été blessé dans un accident de voiture à cause d’un conducteur aux facultés affaiblies, un avocat spécialisé en dommages corporels peut vous aider.

Les accidents mortels en hausse

Selon une analyse du Denver Post, le nombre de conducteurs impliqués dans des accidents de voiture mortels qui sont ensuite testés positifs pour la marijuana a monté en flèche chaque année depuis la légalisation. Des niveaux plus élevés de drogue sont également observés chez les conducteurs qui ont été testés positifs. L’année dernière, dans un exemple extrême, un conducteur a testé 22 fois la limite légale de marijuana.

Selon les chiffres de la National Highway Traffic Safety Administration, le Colorado a enregistré une augmentation de 40 % du nombre total de décès sur les routes entre 2013 et 2016, atteignant 880. Les données montrent également que les décès liés à l’alcool ont augmenté de 17 %. Cependant, le nombre de conducteurs testés positifs pour la marijuana a augmenté de près de 150 % et représente désormais 10 % de tous les accidents de voiture mortels.

Bien que les responsables s’empressent de souligner que cette augmentation spectaculaire du nombre de décès sur les routes liés à la marijuana ne peut être positivement liée à la légalisation, les chiffres sont troublants.

“Contrairement à l’alcool, le THC [the active ingredient in marijuana] peut rester détectable dans la circulation sanguine pendant des jours ou des semaines si une altération se dissipe en quelques heures », a déclaré Taylor West, ancien directeur associé de la National Cannabis Industry Association, au Denver Post. “Donc, ce que tous ces chiffres nous disent vraiment, c’est que puisqu’il était légal pour les adultes de le vendre, un plus grand nombre de personnes consomment du cannabis, puis à un moment donné… conduisent.”

le test est un problème

C’est le problème auquel sont confrontés les États et les collectivités locales. La consommation de cannabis monte en flèche, mais les responsables de l’application des lois ont encore du mal à trouver un moyen de tester enfin les conducteurs. Il n’y a pas d’alcootest ou de test sanguin de marijuana que la police pourrait utiliser pour tester les conducteurs. Il existe des tests qui vérifient le delta-9-tétrahydrocannabinol, ou THC, mais il n’y a pas de norme universellement acceptée qui indique qui est réellement affecté, malgré les efforts désespérés des scientifiques pour en établir une.

Le Colorado utilise un test sanguin de THC que la police peut utiliser pour déterminer ce qu’on appelle une déficience “présomptive”. L’inférence autorisée est fixée à cinq nanogrammes de THC par millilitre. L’alcool se décompose rapidement dans le corps, ce qui le rend facile à tester. Le THC, en revanche, peut rester dans le corps beaucoup plus longtemps. En fait, les gros consommateurs qui arrêtent ensuite la marijuana peuvent toujours être positifs un mois ou plus plus tard.

Au moins deux entreprises privées font des recherches sur les appareils de détection d’haleine, mais les scientifiques estiment qu’il leur reste des mois ou des années avant d’arriver sur le marché. En conséquence, le Colorado a commencé à former ses agents sur ce qu’il faut rechercher aux arrêts de la circulation pour décider si un conducteur a les facultés affaiblies.

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